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杭州首個立體公交站將于2013年底落地
發(fā)布時間:2013/5/19 8:16:00
    地鐵1號線九堡客運中心站地鐵上蓋物業(yè)綜合體交通影響評價分析通過了專家審查。其中最特別的是,引進外國模式的立體式公交場裝有上下電梯,真正達到人車分流,無縫對接。這種形式的公交場在杭州還是第一個。據(jù)介紹,客運中心站地鐵上蓋物業(yè)各項方案已定,將在今年年底前結(jié)頂。
  客運中心站上蓋物業(yè)綜合體位于九堡新區(qū)的中心區(qū)域、杭州長途客運中心站南側(cè)的“一”字形地帶,南沿城市主干道九沙大道,東、西臨城市次干道勝稼路、久盛路,北側(cè)與杭州長途客運中心對接。
  根據(jù)設計,整個綜合體地上建筑面積12.8萬平方米,為“四縱一橫”形態(tài),即四幢直接落地的塔樓穿插橫向的裙房,底層架空以疏導大量的交通換乘人流。一層為架空層,西側(cè)是公交場站,東側(cè)為出租車場站,中間設有寬為40米的人行通道,和九堡客運中心大廳連接。地下一層是大型的停車場。地下二層是地鐵站。
  杭州市地鐵置業(yè)公司副總經(jīng)理陳杰說,這里集地鐵——地鐵、地鐵——公共交通、地鐵——社會車輛等多種“零距離,無縫化”交通換乘系統(tǒng)于一體。陳杰特別向記者解析了一下西側(cè)的公交場站。這個公交場站地面一層占地7200平方米,里面設有12條公交線路6個候車島。每個候車島內(nèi)安排2條公交線路。候車島是全封閉的。如果乘客從九堡客運中心站出來后,想坐某路公交,便需要找到人行通道兩側(cè)電梯,下至地下一層西側(cè),找到對應的電梯,再通過電梯上升至對應的地面候車島乘車。也就是說,6個候車島就有6條電梯,通往地下一層。如果乘車到公交場站后,也要通過封閉的候車島電梯下至地下一層后,再轉(zhuǎn)到地面。由于地下二層是地鐵站,從地鐵內(nèi)出來的行人,無需到達地面,只要在地下一層就可以找到相應的公交換乘點.“這樣做,真正做到了人車分離,安全、方便。”陳杰說。東側(cè)的的士等候區(qū)有5100平方米的空間,足夠數(shù)百輛出租車接客進出。
  立體公交車站以后是趨勢
  “立體公交車場站在國外很多,也是以后杭州發(fā)展的趨勢?!焙贾菔泄患瘓F客運部吳副經(jīng)理介紹,這樣的公交場站一般都會集中在大型交通樞紐,又是和地鐵等相結(jié)合的地方,另外,其場地位置和地理結(jié)構(gòu)都需符合要求。
  據(jù)公交集團估計,有不少公交場站以后都會采用這樣的模式,如正在規(guī)劃新建中的龍翔橋客運中心、火車東站客運中心等。

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